Van cheatcode tot carrière.

Het begon met één video. Ik postte 'm om 15:20 uur en binnen tien minuten stonden er 400 likes onder. De dag erna deed ik precies hetzelfde — en het gebeurde weer. De dag daarna probeerde ik het bij het bedrijf waar ik destijds werkte, en jawel: weer hetzelfde.

Mijn motoren ontwerp ik zelf, net als mijn logo's en andere grafische uitingen — dat komt door mijn achtergrond als grafisch ontwerper. Die blik nam ik vanaf het begin mee in mijn content.

Vanaf dat moment had het me te pakken. Ik begon content te schieten van mijn Aprilia RSV4 uit 2009 — een motor die om de haverklap kapot ging, maar die me liet zien wat ik wilde doen. Dat is inmiddels vijf jaar geleden. Sindsdien heb ik, jaar na jaar, elke dag aan mijn kanalen gewerkt: eerst Instagram, toen TikTok, daarna YouTube.

Ik ben een motorrijder in hart en nieren en geef nooit op. Vroeger reed ik auto's op het circuit, van kerb tot kerb en van graskant tot graskant. Tegenwoordig doe ik dat met mijn Yamaha R9, en speel ik zo nu en dan in het zand.

Al dat zweten en zwoegen — jarenlang zonder er iets voor terug te krijgen — betaalt zich nu eindelijk uit. Ik werk als freelancer voor Yamaha Benelux en Europa, rijd voor REV'IT! en werk samen met Arai. Dat ik alleen nog met motormerken mag werken voelt onwerkelijk goed. Dankbaar, maar het is me niet aan komen waaien. Inmiddels probeer ik ook steeds meer echte kunst te maken met video en fotografie — voor mezelf én voor klanten.